Devlerin Macar Dansı

Markalar ve milliyetçilik otomotiv endüstrisinde büyük önem taşıyor. Avrupa’da bu özellikle Alman, Fransız ve “ithal” Asyalı markalar ile oluyor. Ancak işin aslı çok farklı. Öyle ki Güney Koreli otomobil üreticileri arabalarını Almanya, Fransa ve İspanya’da üretiyor.

Japon otomobil üreticileri Honda ve Nissan’ın fabrikaları İngiltere’de yer alıyor. İngiltere endüstrisi Opel ve McLaren markalarını ihraç ediyor. Civic ve Qashqai gibi modeller İngiltere’den dünyaya gönderiliyor.

Ancak görünen o ki Almanya, Fransa, İspanya ve İngiltere gibi Avrupa’nın büyük üreticilerine Avrupalı bir başka ufak ülke alternatif oluyor: Macaristan. 10 milyon nüfusu ile İstanbul büyüklüğünde olan Macaristan, şimdiden Mercedes Benz ve Audi markalarının kompakt premium sınıfı otomobillerinin üretildiği bir konuma gelmiş.

2012 yılının mart ayında Macaristan’a giren Mercedes Benz, bu ülkeye 800 milyon Euro’luk yatırım yaptı. Stuttgartlı otomobil devi, MFA platformu üzerine üretilen B Serisi, A Serisi ve CLA Serisi gibi modellerin üretimini Macaristan’da gerçekleştirmeye devam ediyor. İşçi ücretlerinin Almanya’ya göre çok daha düşük olduğu Macaristan’da Mercedes Benz karlılık oranını da arttırıyor.

Audi’de tıpkı Mercedes Benz gibi TT coupe ve cabrio modelleri ile A3 cabrio ve sedan modellerinin üretimini “Audi Hungaria Motor kft.” Birimi adı altında Macaristan’ın Gyor kentinde üretiyor.

1994 yılında açılan Audi Macaristan fabrikası yılda 2 milyon motor üretimi ile markanın ihtiyacının büyük bölümünü karşılıyor. Bu fabrikada Lamborghini Gallardo modelinde kullanılan V10 silindir bloklarının üretimi de gerçekleştiriliyordu.

2009 yılında Audi, 2.5 litrelik 5 silindirli quattro 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip 340 beygirlik TT RS modelini piyasaya sürdü. Bu modelin üretimi Macaristan’da gerçekleştirilerek Audi tarihinde quattro GmbH bünyesinde Almanya’nın Neckarsulm kentinde üretilmeyen ilk RS modeli olmuştu.